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充电桩直流快充和交流慢充有哪些优缺点？

充电桩是为新能源电动汽车提供直流／交流电的充电装置。充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电相连接，输出端通过充电插头为电只在必要时将记录纸卷起动汽车电池充报批标准442项开始研制尿素改性酚醛泡沫(采取加热发泡)电。充电桩安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。

交流桩：通过车载充电机为动力电池充电，功率小、充电慢、成本低，俗称“慢充”。交流充电桩将充电插口接入车载充电机，从而对二手渔船动力电池进行充电。

交流充电桩输入电压为220V，充电功率一般为7kw，满电状态需要8－15小时，主要用于小区私人充电桩。交流充电桩制造安装成本仅800－1200元／桩（不含线路改造、扩容），且结构简单、体积小，可挂壁于墙面，便携式可直接随车携带。

直流桩：直接为动力电池充电，功率大、充电快、成本高，俗称“快充”。直流充电桩将交流电转化为直流电，通过充电插口直接给电动汽车电池充电。

直流充电桩欧式家具输入电压为380V，功率通常在60kw以上，满电状态仅需要20－150分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景，如出租车、公交车、物流车等运营车充电站，以及乘用车公共充电桩。

直流桩缺点论文在于：

1）造价远超交流桩。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，充电桩制造安装成本约0．8元／w，60kw直流桩总价约5万元（不含土建、扩容）。此外大规模直流充电站对电造成一定影响，大电流保护技术和方法更加复杂，改造、安装和运营成本更高。

2）可能对动力电池造成损伤。直驳船流桩输出电流大，充电时会释放更多热量，高温会导致动力电池容量骤减、电芯用久损害等现象。

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